law Fundamentos Explicación

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2. Las sujeciones y limitaciones impuestas para la zona de protección de las carreteras no serán de aplicación a los terrenos expresamente declarados de interés para la seguridad y la defensa Doméstico o vinculados a esta última conforme a su estatuto específica, si correctamente en tales supuestos y previo acuerdo con el Ministerio de Defensa, aún deberá tenerse en cuenta cualquier implicación que se derive para la seguridad viario.

b) Se incluirán las cláusulas que resulten pertinentes para la adecuada defensa por dicha sociedad estatal y por la Sucursal General del Estado de los intereses públicos afectados.

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b) Realizar construcciones o actuaciones en las zonas de servidumbre o de afección, llevadas a cabo sin las autorizaciones requeridas, o incumplir las prescripciones impuestas en las autorizaciones otorgadas, cuando no puedan ser objeto de legitimación posterior o puedan afectar a la seguridad viaria, y no se hubiesen restituido dichas zonas a su estado precedente a la infracción cometida, o habiéndose restituido, se hubieran causado perjuicios.

ⓘEsta oración no es una traducción de la original. Le dieron el pitazo de que la tira lo buscaba y se escapó de la ciudad.

Tales beneficios sólo podrán ser otorgados por el Gobierno en el Efectivo decreto antes referido y con los mismos condicionamientos establecidos en el supuesto de ser objeto la carretera de concesión administrativa.

La posibilidad de modificación de la Garlito estatal, perfectamente por cesión de su titularidad a otras administraciones públicas así como la inversa incorporación a dicha Garlito de carreteras de distinta titularidad queda asimismo contemplada en la Clase, al igual que el procedimiento a seguir para dicha modificación.

El coste de la retirada o modificación será fijado contradictoriamente entre las partes, menos cuando los bienes o instalaciones se encontraran ubicados en la zona de dominio conocido viario, en virtud de autorización en la que se estableciera la obligación para el titular de la misma de retirarlos a su cargo cuando fuera requerido para ello por necesidades del servicio divulgado de carreteras.

9. La solicitud de accesos o cambio de usos de los existentes para servir a actividades que, por su naturaleza, puedan crear un bulto de utilización que pueda afectar negativamente, de forma cualitativa o cuantitativa, a la correcta explotación de la carretera, deberá acompañarse de un estudio de tráfico y, en caso de una afección significativa, de una propuesta de las medidas de acondicionamiento necesarias para ayudar inalterado el nivel de servicio y de seguridad viaria de las carreteras afectadas. En caso contrario, la solicitud de golpe deberá ser denegada.

Trecho: Cualquier porción de una carretera comprendida entre dos secciones transversales cualesquiera.

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2. A enseres de lo previsto en el apartado precedente, el Ministerio de Fomento informará al ayuntamiento y comunidad employment lawyer autónoma afectados el estudio de delimitación de tramos urbanos a fin de que en el plazo de dos meses a partir del día próximo a la data de dicha notificación emitan documentación.

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4. Las posibles aportaciones de otras administraciones, entes o particulares para financiar actuaciones en las carreteras estatales requerirán la firma de un convenio con el Tarea de Fomento en el que se reflejen las obligaciones de las partes y la forma y cadencia de las aportaciones.